Sajtószoba
Ellehetetlenítik a mezőgazdaság kitörési pontját
Budapest, 2011. november 30.– Az Országgyűlés a bioetanol ipart tönkretevő 4662/87. számú módosító indítvánnyal együtt fogadta el a jövő évi adótörvényeket 2011. november 21-én, így a bioetanol literenkénti jövedéki adója 70 Ft-ra emelkedik, ami az áfával együtt összesen csaknem 90 forintot jelent. Ez teljesen ellehetetleníti a magyarországi bioetanol ipart, ami a kukoricatermelő magyar gazdaságokat gazdasági szempontból, a szmogtól fuldokló helyiségeket pedig a levegőminőség szempontjából érinti hátrányosan.
A magyar kormány már nyáron hadat üzent a magyar mezőgazdaság egyik kitörési pontjának tekintett bioetanolnak, amikor 40 Ft-tal megemelte az üzemanyagban használt bioetanol jövedéki adóját. Az áfával együtt már 50 forintos adóemelés egy részét ugyan a gyártó és a forgalmazók is átvállalták, az átlagos fogyasztói ár azonban így is megemelkedett annyira, hogy az E85-ös üzemanyag energiaegységre vetített ára – amit az etanol alacsonyabb energiatartalma miatt érdemes figyelembe venni – gyakorlatilag egy szintre került a benzinével, sőt, egyes számítások szerint a benzin olcsóbbá is vált. Iparági információk szerint a bioetanolos üzemanyag forgalma mindezek következtében egyharmadával csökkent, és több kút is jelezte, hogy felhagynak az E85 forgalmazásával.
A kormánypárti képviselők ezek után a 4662/87. számú módosító indítvánnyal együtt fogadták el a jövő évi adótörvényeket 2011. november 21-én, amelynek értelmében a bioetanol literenkénti jövedéki adója a nyáron bevezetett 40-ről 70 Ft-ra emelkedik, ami az áfával együtt összesen csaknem 90 forintot jelent. Ennek következtében nem éri majd meg Magyarországon hozni forgalomba a bioetanolt, tehát, ha egyáltalán életben marad a bioetanol ipar, nyilván külföldön fogja értékesíteni a termékeit.
Ez nemcsak a kukoricatermelő magyar gazdaságokat érinti hátrányosan, hanem a szmogtól fuldokló magyar helyiségeket is. A bioetanolos üzemanyag teljes termékpályára vetített ÜHG megtakarítása 60% körüli; tisztábban ég, mint a benzin, mentes a nehézfémektől, illetve 27%-kal alacsonyabb a szén-monoxid, 20%-kal alacsonyabb a kén-monoxid és 5%-al alacsonyabb a nitrogén-oxid kibocsátása. Megdöbbentő, hogy akkor kerül sor annak a bioetanol elleni durva fellépésre, amikor a magyar városokban hétről-hétre rendszeresen kell elrendelni szmogriadót.
A Magyar Bioetanol Szövetség korábban is figyelmeztette a döntéshozókat, hogy az évek óta túltermelési hullámokkal küszködő magyar mezőgazdaságnak biztos felvevőpiacot jelenthetne a bioetanol ipar, amely többlet értéket teremt a kukorica maradéktalan feldolgozása révén. Naivitás lenne azt hinni, hogy kellő tőke hiányában a magyar gazdák rövid időn belül tömegesen állnak át kertművelésre a jelenlegi struktúráról, tehát feltételezhető, hogy a következő években szintén jelentős mennyiségű kukorica terem majd Magyarországon. Ugyanennyire valószínűtlen, hogy a már megtermett kukoricafeleslegre jelentős fizetőképes kereslet jelentkezik a Föld bármely – élelmezési nehézségekkel sújtott – pontjáról.
Bár logikus lépés lenne a legversenyképesebb módon, feldolgozott formában értékesíteni az ország kukoricafeleslegét, úgy tűnik, a kormányt más megfontolások vezetik. Ez különösen annak tudatában különös, hogy a nemzeti olajtársaság nemrégiben újra állami tulajdonba került. Az a tény, hogy az új adóteher mellett a benzin már olcsóbbá válhat az E85-ös zöldüzemanyagnál, azt a gyanút keltheti akár az Európai Unió előtt is, hogy a kormány jogtalan gazdasági előnyhöz juttat egy állami céget.
További információk:
Koszorús László módosító javaslata
A Magyar Bioetanol Szövetségről
A Magyar Bioetanol Szövetség (MBSZ) hazánk bioetanol iparágának szereplőit és érintettjeit összefogó szervezet. A szövetséget 2007-ben vezető ipari és mezőgazdasági szereplők hozták létre azzal a céllal, hogy közös célok mentén egyesült erővel elérjék a magyarországi bioetanol-gyártás és felhasználás nemzetgazdasági szinten történő kezelését. Az MBSZ napjainkban több mint 50 hazai és külföldi nagyvállalatot, intézményt, termelő, és szolgáltató szervezetet tömörít, akik közösen lépnek fel a zöld üzemanyag elterjedésének érdekében. A Magyar Bioetanol Szövetség tagja a legnagyobb európai etanolipari szövetségének, az ePURE-nak.
Honlap: etanol.info.hu
Sajtókapcsolat:
Kovács–Gajdács János
Szóvivő
Tel.: +36-70-316-42-38
e-mail: janos.kovacs@oneonone.hu
Az amerikai termelők tisztességtelen versenyelőnye veszélyezteti az európai etanol ipart
Az Európai Bizottsághoz fordult az európai bioetanol-termelők szervezete
Budapest, 2011. november 10.– Szigorú törvényi szabályozást sürget az európai ipar védelmében az ePURE, a bioetanol-termelők európai szervezete, ugyanis a szövetségi és állami támogatásokkal segített amerikai exportőrök nyomott árai pusztító hatással vannak az EU iparára. Az ePURE azt várja az Európai Bizottságtól, hogy a tisztességes versenyhelyzet visszaállításáért vezessen be az amerikai import etanolt sújtó védővámokat.
Az ePURE, a bioetanol termelők európai szervezete arra kéri az Európai Bizottságot, hogy szigorú törvényi szabályozással védje az Unió piacát az USA tisztességtelen bioetanol exportjától. Az Egyesült Államok kormányzata ugyanis 20 éve folyamatosan bátorítja a bioetanol-termelést és üzemanyagként való felhasználását, a különböző célzott támogatásokkal pedig elérte, hogy az etanol-előállítók maguk végezzék el a benzin bekeverését. A jövedékiadó-kedvezmény és a jövedelemadó-jóváírás csak a két leglátványosabb eleme annak az átfogó politikai támogatási rendszernek, amely az állam minden szintjén érvényesül. Ennek az elkötelezett támogató politikának a következményeként az Egyesült Államok mára a világ legnagyobb bioetanol üzemanyag-előállítója lett.
Ez a gazdaságpolitika azonban csak addig elfogadható, ameddig nem érinti hátrányosan más országok etanol iparának fejlődését. Az amerikai piaci szereplők ugyanis, szembesülve a hazai piac telítettségi szintjével, úgy döntöttek, hogy a megtermelt bioetanol egyre nagyobb hányadát exportálják az Európai Unió tagállamaiba. 2008 és 2010 között az EU piacán megjelenő amerikai eredetű bioetanol import több mint 500%-kal nőtt, 2011-ben pedig még ez is megduplázódhat. Ez a látványos előretörés, amely egyértelműen a szövetségi és állami támogatásnak köszönhető, ahhoz vezetett, hogy az amerikai szereplők meglehetősen agresszív árképzési gyakorlatot engednek meg maguknak az európai piacon.
A mesterségesen kialakított nyomott árak pusztító hatással vannak az EU iparára: az európai etanol ipar nagyon kicsi az amerikaihoz képest, és sok előállító csőd közeli helyzetbe került. "A váratlan és tartós amerikai etanol import, amely tisztességtelenül alacsony árakkal járt együtt az elmúlt néhány évben, súlyos károkat okozott az európai termelőknek" – nyilatkozta Rob Vierhout, az ePURE főtitkára. A helyzet azért is súlyos, mert az európai etanol piac várható alakulása elég világosnak tűnik: az EU minden tagállamában a megújuló üzemanyagok fogyasztásának gyors növekedésére lehet számítani. "Az amerikai exportőrök tisztességtelen gyakorlata egyszerűen megfosztja az európai ipart a hazai piacon azoktól az előnyöktől, amelyeket a pozitív belső fejlődés eredményezett"– tette hozzá Vierhout.
Az ePURE azt várja az Európai Bizottságtól, hogy vizsgálja meg az amerikai exportőrök tisztességtelen gyakorlatát, és védje meg az európai ipart. A szervezet abban bízik, hogy a Bizottság vizsgálata megerősíti azt a tényt, hogy a jelenlegi helyzet súlyos károkat okozott az európai termelőknek, és világosan kimutatja, hogy a tisztességes versenyhelyzet visszaállításához az amerikai importetanolt sújtó védővámra van szükség. Az ePURE azt is szeretné elérni, hogy a szükséges vámot a nyilvántartás alapján visszamenőleg is ki lehessen vetni, hogy ezzel megelőzzék a vizsgálati időszak során jelentkező esetleges manipulációt.
További információ:
Az ePURE (European Producers Union of Renewable Ethanol), az európai etanoltermelők szervezete ellátja és elősegíteni az etanolipar érdekképviseletét, illetve hiteles elemzésekkel és tanulmányokkal látja el a szövetség tagjait, az európai intézményeket, a stratégiai partnereket és a médiát. A szervezet 2010 novemberében a két legnagyobb szakmai szervezet, az eBIO (European Bioethanol Fuel Associaon) és az UEPA (European Union of Ethanol Producers) egyesülésével jött létre.
A Magyar Bioetanol Szövetség (MBSZ) hazánk bioetanol iparágának szereplőit és érintettjeit összefogó szervezet. A szövetséget 2007-ben vezető ipari és mezőgazdasági szereplők hozták létre azzal a céllal, hogy közös célok mentén egyesült erővel elérjék a magyarországi bioetanol-gyártás és felhasználás nemzetgazdasági szinten történő kezelését. Az MBSZ napjainkban több mint 50 hazai és külföldi nagyvállalatot, intézményt, termelő, és szolgáltató szervezetet tömörít, akik közösen lépnek fel a zöld üzemanyag elterjedésének érdekében. A Magyar Bioetanol Szövetség tagja a legnagyobb európai etanolipari szövetségének, az ePURE-nak.
www.etanol.info.hu
Sajtókapcsolat:
Kovács–Gajdács János
Szóvivő
Tel.: +36-70-316-42-38
e-mail: janos.kovacs@oneonone.hu
Budapest, 2011. október 27.– A gázolaj átlagára szerdán átlépte 400 forintos lélektani határt, a benziné mindössze 3 forinttal marad el ettől, a legdrágább kutakon akár 412 forintos benzinár is előfordulhat, miközben az év első kilenc hónapjában 2,4 százalékkal esett vissza az üzemanyag-fogyasztás. A Magyar Bioetanol Szövetség szerint a kormány az E85 üzemanyag jövedéki adójának megdöbbentő mértékű emelésével ugyan nem jut komolyabb bevételhez, de abban sem reménykedhet, hogy az így ellehetetlenített bioetanolos zöldüzemanyag helyett az autóstársadalom újra a magasabb adótartalmú benzint fogja vásárolni.
Újabb brutális üzemanyagár-emelésre került sor október 26-án: a gázolaj ára 7 forinttal, átlagosan 404 forintra, a benziné pedig 397 forintra emelkedett. Néhány nap múlva érvénybe lép a gázolaj adójának 16 forintos emelése is, ami várhatóan további hatással lesz a fogyasztói árakra. A Magyar Ásványolaj Szövetség háromnegyed éves jelentése szerint az év első kilenc hónapjában 2,4 százalékkal esett vissza az üzemanyag-fogyasztás az előző év hasonló időszakához képest. Benzinből összesen 968.933.818 liter fogyott, ami 6,3 százalékos fogyasztáscsökkenést jelent, az idei év első félévében pedig 614,9 millió liternyi benzin fogyott, ami 6 százalékos csökkenésnek felel meg.
A Magyar Bioetanol Szövetség úgy értékelte az üzemanyag-fogyasztás hosszabb ideje tartó folyamatos csökkenését, hogy a benzinár most már valóban elérte azt a lélektani határt, amikor az autósok jelentős része lemond az autó használatáról, vagy a legszükségesebb mértékűre csökkenti azt. Héjj Demeter, a Szövetség elnöke úgy nyilatkozott, hogy a kormány az E85 üzemanyag jövedéki adójának megdöbbentő mértékű emelésével ugyan nem jut komolyabb bevételhez, de abban sem reménykedhet, hogy az így ellehetetlenített bioetanolos zöldüzemanyag helyett az autóstársadalom újra a magasabb adótartalmú benzint fogja vásárolni, mert egyszerűen már nem engedhetik meg maguknak.
A Magyar Bioetanol Szövetségről
A Magyar Bioetanol Szövetség (MBSZ) hazánk bioetanol iparágának szereplőit és érintettjeit összefogó szervezet. A szövetséget 2007-ben vezető ipari és mezőgazdasági szereplők hozták létre azzal a céllal, hogy közös célok mentén egyesült erővel elérjék a magyarországi bioetanol-gyártás és felhasználás nemzetgazdasági szinten történő kezelését. Az MBSZ napjainkban több mint 50 hazai és külföldi nagyvállalatot, intézményt, termelő, és szolgáltató szervezetet tömörít, akik közösen lépnek fel a zöld üzemanyag elterjedésének érdekében. A Magyar Bioetanol Szövetség tagja a legnagyobb európai etanolipari szövetségének, az ePURE-nak.
Bővebb információ: www.etanol.info.hu
Sajtókapcsolat:
Kovács–Gajdács János
Szóvivő
Tel.: +36-70-316-42-38
e-mail: janos.kovacs@oneonone.hu
Tények az etanol jövedéki adója körül
Budapest, 2011. július 4. - A napokban robbant be a hír miszerint elveszik az egyetlen magyar megújuló üzemanyag egyetlen támogatását a jövedéki adómentességet. A Magyar Bioetanol Szövetség szerint, a Kormány előterjesztésének indoklása az Európai Bizottság által jóváhagyott 2006-os kedvezményre hivatkozik. Az N234/236-os számú Európai Bizottsági határozat kitér arra, hogy az állami támogatás túlkompenzációt nem okozhat, de határozottan a bioüzemanyagok elterjedésének, előállításának és forgalmazásának előmozdítása a cél. A bejelentett program alapján a támogatás jövedéki adómentesség formájában nyilvánul meg.
„A magyar hatóságok vállalták, hogy módosítják a támogatási programot (…) új lehetőségeket teremtve a bioüzemanyag ösztönzéséhez használt eszközöket illetően és újra bejelentik a támogatást, amennyiben az ilyen módosítások befolyásolják majd a támogatás megadásának érdemi feltételeit.” 2.4(5)
Ugyanarra irányuló kedvezményt halmozottan nem lehet nyújtani, de más jellegűt igen, melyre más tagállamok szolgálnak is jó példával. Tény, hogy Magyarországon nem sikerült elérni a bioetanol piaci stabilizálását, hiszen sem regisztrációs, sem cégautós kedvezményben nem részesül, az állami szférában egyáltalán nincs kötelezettség FlexFuel autók vásárlására.
Kormányzati javaslat az adóemelésre
Matolcsy György 2011. júniusában beadott T/3414 számú „Egyes gazdasági tárgyú törvények módosításáról” című törvényjavaslatában szerepel a bioetanol jövedéki adómentességének eltörlése, 12 Ft/liter adóemeléssel. Ezzel a javaslattal, a 2010. decemberében az NCST keretében, a közlekedésben vállalt 10%-os megújulókból fedezett arány távolodni látszik, s megszavazása esetén a bioetanol egyetlen támogatási formáját veszi el, miközben a fentiekben hivatkozott N234/236-os számú bizottsági határozat kifejezetten az új lehetőségek, a bioüzemanyagok ösztönzéséhez használt eszközök megteremtését írja elő.
Az N234/236-os számú Európai Bizottsági határozat a kedvezményt az etanol előállítás költségei miatt hagyta jóvá. A 2006-óta eltel időszakban az alapnyag árak közel kétszeresére, az energiaárak átlagosan 80%-al emelkedtek, így a körülmények továbbra is fennálnak. Érdekes felvetés, hogy ha a jövedéki adókedvezmény megvonása teljesen elsöpri a piacról a bioetanolt, akkor majd újra kedvezményben részesülhet a Bizottsági határozat alapján?
Egyéni képviselői indítvány magasabb jövedéki adóra
2011. június 20.-án Dr. Aradszki András benyújtott egy kapcsolódó módosító javaslatot, melyben a bioetanol-túlkompenzálás korrekciójának érdekében 40 Ft/liter jövedéki adó meghatározása mellett érvel. Azon a szerencsétlen körülményen túl, hogy Aradszki képviselő úr 1988 óta a MOL jogi menedzsere, az indoklásban fő érvként szerepelő indok- mely szerint a benzin fogyasztói árai nagymértékben megnőttek, míg a bioetanol jegyzésárai alig változtak- nehezen elképzelhető, hiszen a KSH adatai szerint a kukorica tonnánkénti ára 81 százalékkal lett magasabb, mint 2010 februárjában. Az indítványban megfogalmazottal szemben az etanol előállítási költségei 2006-óta emelkedtek, és a Magyar Bioetanol Szövetség szerint, az E85 csekély piaci beágyzottsága, valamint bioüzemanyagokra és megújuló energiaforrások alakalmazására vonatkozó 28/2009 és 30/2009 EK rendelet végrehajtása miatt a túlkompenzáció nem áll fent. Magyarország vállalta, hogy a közlekedésben 2020-ra 10%-ra növeli a bioüzemanyagok arányát és 14,6%-ra a megújuló energia felhasználást is.
A Kormány javaslata is kitér az etanol energiatartalmára, de vannak fejlemények ez Európai Bizottságnál is. A 96/2003/EK rendelet javasolt módosítása az Európai Unióban olyan adórendszert vázol, amely az energiahordozók energiatartalmán és CO2 kibocsátásán alapul. Ennek a módosításnak az E85 hazai jövedéki adó kedvezménye tökéletesen megfelel, hiszen az etanol energiatartalma literre vetítve alacsonyabb, mint a motorbenzineké, valamint a hazánkban előállított etanol felhasználásával 60% fosszilis CO2 kibocsátás érhető el.
Az alábbi számításokkal energiára vetítve vizsgáljuk az üzemanyagok adótartalmát:
| üzemanyag | ár/100MJ | jöv.adó/100MJ | CO2 megtakarítás |
| Benzin 95 - | 1167Ft- | 378Ft | 0% |
| CNG -biogáz | 542Ft- | 0Ft | biogáz 10-30%(100%) |
| LPG | 891Ft- | 105Ft | 0% |
| E85 | 1138Ft- | 73Ft | 60% |
Ezen számok alapján látható, hogy az E85 nem hogy túlkompenzálva nincs, de további támogatása is elfogadható lenne.
A Magyar Bioetanol Szövetségről
A Magyar Bioetanol Szövetség (MBSZ) hazánk bioetanol iparágának szereplőit és érintettjeit összefogó szervezet. A szövetséget 2007-ben vezető ipari és mezőgazdasági szereplők hozták létre azzal a céllal, hogy közös célok mentén egyesült erővel elérjék a magyarországi bioetanol-gyártás és felhasználás nemzetgazdasági szinten történő kezelését. Az MBSZ napjainkban több mint 50 hazai és külföldi nagyvállalatot, intézményt, termelő, és szolgáltató szervezetet tömörít, akik közösen lépnek fel a zöld üzemanyag elterjedésének érdekében. A Magyar Bioetanol Szövetség tagja a legnagyobb európai etanolipari szövetségének, az ePURE-nak.
Bővebb információ: www.etanol.info.hu
Sajtókapcsolat:
Kovács–Gajdács János
Szóvivő
Tel.: +36-70-316-42-38
e-mail: janos.kovacs@oneonone.hu
Az Európai Unió továbbra is kiáll a bioetanol adókedvezménye mellett
Budapest, 2011. június 28.– Veszélybe került a magyar mező- és általában a nemzetgazdaság egyik kitörési pontjának tartott hazai bioetanol ipar, ugyanis Aradszki András képviselő június 20-án benyújtott törvénymódosítási javaslata a bioetanol jövedékiadó-kedvezményének drasztikus csökkentését tervezi. Ez mintegy 50 Ft-tal növelné meg például az E85-ös üzemanyag fogyasztói árát. Az indítvány indoklásával ellentétben az Európai Unió a fokozódó támadások ellenére is támogatja a zöld üzemanyagok terjedését, és nem pusztán üzleti kérdésként tekint a bioüzemanyagokra – közöttük a bioetanolra, hanem környezet és energiapolitikai céljának megvalósulását kívánja elősegíteni az adókedvezmény alkalmazásával.
Munkahelyek is veszélybe kerülnek a mezőgazdaságban
Veszélybe kerülhet a magyar mező- és általában a nemzetgazdaság egyik kitörési pontjának tartott hazai bioetanol ipar, ugyanis a Fidesz-KDNP képviselője által benyújtott indítvány – amelyet 27-én tárgyalt az Országgyűlés Gazdasági Bizottsága és Költségvetési Bizottsága – a bioetanol jövedékiadó-kedvezményének csökkentését tervezi olyan túlzott mértékben, mely a teljes magyarországi bioetanol-gyártást és forgalmazást ellehetetleníti. Ez szinte azonnal több száz munkahely megszűnését jelentené. A tervezet fő indokként arra hivatkozik, hogy a magas bioetanol-tartalmú üzemanyagot a jelenlegi adókedvezmény „túlkompenzálja", amit egyes sajtóvisszhangok úgy fogalmaznak meg, hogy a kormány „extraprofithoz" juttatja a bioetanol előállító cégeket „az adófizetők pénzéből".
Ezzel kapcsolatban azonban érdemes megjegyezni, hogy az Európai Unió határozott céljai között szerepel a megújuló energiaforrások részarányának növelése, amelyeknek 2020-ra el kell érniük a teljes energiafelhasználás 20%-át, míg a közlekedési ágazatban a teljes üzemanyag-fogyasztás 10%-át kell bioüzemanyagokból biztosítani. Mivel a bioetanol jövedéki adókedvezménye kifejezetten az uniós célok megvalósulását, és nem a gyártó cégek profitjának növelését szolgálja, az EU-ban a gazdaságilag ellenérdekelt cégek, például a kőolaj-forgalmazásban érdekelt gazdasági érdekcsoportok törekvései ellenére sem merülhet fel, hogy „túlkompenzálást" állapítson meg a bioetanolos üzemanyag kérdésében, és arról sincs szó, hogy kötelezné az egyes tagállamokat a megújuló üzemanyagok adójának növelésére.
A legnagyobb bioetanol-tartalmú üzemanyagnak, az E85-nek a jelenlegi adókedvezmény mellett 280 Ft az átlagos fogyasztói ára, míg a 95-ös motorbenziné 370 Ft. Mivel a bioetanol valamivel alacsonyabb energiatartalma miatt E85-ből akár 20%-kal is többet fogyaszt az autó, így a felhasználók számára nagyjából 10% megtakarítást jelent a bioetanolos üzemanyag használata. Ez természetesen az adófizetőknek egy fillérjébe sem kerül, hiszen az állam nem támogatást ad a bioetanol iparnak, hanem adókedvezményt nyújt a fogyasztóknak, vagyis végső soron maguknak az autósoknak.
A kérdés kapcsán Héjj Demeter, a Magyar Bioetanol Szövetség elnöke elmondta, hogy a magyar autóstársadalom rendkívül árérzékeny, ami a gazdasági válság következtében csak még jobban fokozódott az elmúlt években. Az E85-ös üzemanyaggal elérhető megtakarítás sokakat ösztönzött arra, hogy kipróbálják és akár rendszeresen is használják a környezetbarát üzemanyagot, vagyis a gyakorlat igazolta az EU adókedvezmény-stratégiáját. Könnyen belátható azonban, hogy a kedvezmény megszűnése az E85 fogyasztás nagyarányú visszaeséséhez vezethet, ami súlyosan veszélyezteti a környezetvédelmi célok teljesülését is. A Szövetség elnöke hangsúlyozza: „Bár az ellenérdekelt felek évek óta igyekeznek kétségbe vonni a zöldüzemanyagok környezetbarát tulajdonságait, az EU azonban nem adott hitelt azoknak a hangoknak, amelyek az olajipar gazdasági érdekeit szolgálják. A 2009/28/EK irányelv, az Európai Parlament és az Európai Tanács közös döntése világosan fogalmaz, és bár értelmezése nyilván bizonyos szintű szakértelmet igényel, a bioetanollal, biodízellel egyértelműen mint környezetbarát termékekkel számol.”
Fontos tényező továbbá, hogy Magyarországon minden évben jelentős kukoricafelesleg keletkezik az étkezési és takarmányozási igények teljes kielégítése után is, anélkül hogy a termelésbe új földterületeket vonnának be. Ennek egy részére teremtett felvevőpiacot a bioetanol gyártás, amely így nagyobb értéket állított elő a puszta nyersanyagnál. A bioetanol ipar jelenleg mintegy 30 000 munkahelyet érint, amelyek java részét kis- és középvállalkozások biztosítják úgy, hogy működésükkel import kőolajat váltanak ki hazai munkahelyeket teremtve. Mivel a 10%-os megújuló üzemanyag részarány minden uniós tagállam számára kötelező érvényű, az export növelésében érdekelt magyar gazdaság számára ez a potenciális piac szintén kiváló lehetőséget jelent. Ez a folyamat azonban most megtorpanhat, amennyiben a parlament elfogadja a környezetvédelmi és gazdasági szempontból átgondolatlan rendeletmódosítást. Az idő ráadásul sürget, hiszen a bioetanol elsősorban ebben az évtizedben jelent kitörési lehetőséget Magyarország számára. A közlekedés és végső soron a világ energiaigényét ugyanis nyilvánvalóan nem lehet teljesen ebből a forrásból biztosítani az olajkorszak utáni világban, az átmeneti korszakban azonban gazdasági szempontból és az üvegházhatású gázok csökkentése szempontjából nagyon jelentős alternatívát kínál.
A Magyar Bioetanol Szövetségről
A Magyar Bioetanol Szövetség (MBSZ) hazánk bioetanol iparágának szereplőit és érintettjeit összefogó szervezet. A szövetséget 2007-ben vezető ipari és mezőgazdasági szereplők hozták létre azzal a céllal, hogy közös célok mentén egyesült erővel elérjék a magyarországi bioetanol-gyártás és felhasználás nemzetgazdasági szinten történő kezelését. Az MBSZ napjainkban több mint 50 hazai és külföldi nagyvállalatot, intézményt, termelő, és szolgáltató szervezetet tömörít, akik közösen lépnek fel a zöld üzemanyag elterjedésének érdekében. A Magyar Bioetanol Szövetség tagja a legnagyobb európai etanolipari szövetségének, az ePURE-nak.
Bővebb információ: www.etanol.info.hu
Sajtókapcsolat:
Kovács–Gajdács János
Szóvivő
Tel.: +36-70-316-42-38
e-mail: janos.kovacs@oneonone.hu
Budapest – 2011. június 6. - A Hungrana Kft. szabadegyházi üzemében új, környezetbarát biomassza kazánokat telepítettek részben uniós támogatással. A több mint hárommilliárd forintos fejlesztés újabb jelentős lépés a fosszilis energiahordozóktól való függés csökkentésében, és mintegy 150-160 új munkahelyet is jelent. A Magyar Bioetanol Szövetség szerint a bioetanol ipar, illetve a kapcsolódó ágazatokat összekötő, okosan megtervezett regionális biomassza erőművek jelentős smennyiségű új munkahelyet jelenthetnének egy-egy térségben.
A Hungrana Kft. Európa legnagyobb kukorica-feldolgozó vállalata, évi egymillió tonna kukoricát vásárol és dolgoz fel, csakhogy ezek a bonyolult gyártási folyamatok jelentős hő- és villamos energiát fogyasztanak, amit eddig kizárólag földgázból nyert a cég. „Az új kazánok a kukorica másra nem használható részei mellett sokféle mezőgazdasági hulladékkal is fűthetők: tisztítási hulladékkal, rostaljával, napraforgó héjjal. Számtalan melléktermék is hasznosítható az égetéssel: a kazánokban elég a kukoricaszár, napraforgószár, a kukoricacsutka darálék, de energianáddal és fűrészporral is üzemeltethetők, ami további bevételi forrást jelent a hazai mezőgazdasági termelőknek” – mondta el az alapkő-letételi ünnepségen Dr. Lengyel Attila, a Hungrana Kft. ügyvezető igazgatója.
Glattfelder Béla, a Fidesz európai parlamenti képviselője példaértékűnek nevezte a Hungrana Kft. beruházását, amelyet kétharmad részben saját erőből finanszíroztak, és amely amellett, hogy közel 50 millió mł földgáz kiváltását teszi lehetővé, mintegy 150-160 új munkahelyet jelent a cégen belül, a szállítást végző vállalkozásoknál és a mezőgazdasági termelők körében.
Az esemény kapcsán Héjj Demeter, a Magyar Bioetanol Szövetség elnöke felhívta a figyelmet arra, hogy a bioetanol ipar, illetve a kapcsolódó ágazatokat összekötő, okosan megtervezett regionális biomassza erőművek jelentős mennyiségű új munkahelyet jelenthetnének egy-egy térségben. A Nemzeti Fejlesztési minisztérium nemrégiben készítette el Magyarország 2030-ig terjedő időszakra szóló energiastratégiájának anyagát, amely szerint a multifunkcionális mezőgazdaság piacorientált rugalmassággal tudna váltani az élelmiszer-termelés és az energetikai célú biomassza-előállítás között, ezáltal az energianövények termesztésével fokozatosan művelésbe vonhatók lennének az élelmiszer-termelésben nem kellő hatékonysággal hasznosítható, ma parlagon hagyott területek, ami szintén a vidéki munkahelyteremtést szolgálná.
Héj Demeter szerint a szinergiák ideális kihasználása során az élelmiszer-ipari gyárak a cukoralapú termékek és a keményítő mellett állíthatják elő a bioetanolt (ahogy ezt a Hungrana is teszi), a gyártás során keletkező, különböző rostos vagy magas fehérjetartalmú takarmányok pedig a helyi állattenyésztés alapját jelenthetik. Az állattenyésztés során keletkező trágya a helyi biogáz üzem nyersanyaga, és a helyi kertészethez szükséges alapanyag szintén egyaránt lehet, miközben az élelmiszer- és etanol üzemben fennmaradó növényi hulladék táplálhatja a biomassza-erőművet. Egy ilyen módon megtervezett és felépített gazdasági egység százaknak adhat biztos munkahelyet.
A Magyar Bioetanol Szövetség elnöke hozzátette: amikor a Megújuló Energia Hasznosítási Cselekvési Tervben a biomassza a teljes megújuló energia közel felét kellene, hogy képviselje 2020-ra, akkor érthetetlen, hogy a magyar kormány a bioetanol-alapú üzemanyagok jövedékiadó-kedvezményének csökkentésével miért megnehezíteni, és miért nem inkább elősegíteni akarja a mezőgazdaság felemelkedését és a megújuló energiaforrások elterjedését.
A Magyar Bioetanol Szövetségről
A Magyar Bioetanol Szövetség (MBSZ) hazánk bioetanol iparágának szereplőit és érintettjeit összefogó szervezet. A szövetséget 2007-ben vezető ipari és mezőgazdasági szereplők hozták létre azzal a céllal, hogy közös célok mentén egyesült erővel elérjék a magyarországi bioetanol-gyártás és felhasználás nemzetgazdasági szinten történő kezelését. Az MBSZ napjainkban több mint 50 hazai és külföldi nagyvállalatot, intézményt, termelő, és szolgáltató szervezetet tömörít, akik közösen lépnek fel a zöld üzemanyag elterjedésének érdekében. A Magyar Bioetanol Szövetség tagja a világ legnagyobb etanol ipari szövetségének, az ePURE-nak.
Bővebb információ: www.etanol.info.hu
Sajtókapcsolat:
Kovács–Gajdács János
Szóvivő
Tel.: +36-70-316-42-38
e-mail: janos.kovacs@oneonone.hu
Budapest, 2011. május 17.- A Magyar Bioetanol Szövetség aggodalommal figyeli, hogy a sajtóban meg-megújuló támadások érik a bioüzemanyagokat és ezen belül a bioetanolt is különböző ürügyekre - legutóbb például az élelmiszerek árának világméretű emelkedésére - hivatkozva. Sok, a környezetért aggódó laikust is megzavarhat a bioüzemanyagok ellen folytatott lejárató kampány, holott az Európai Unió két éve elfogadott 2009/28/EK irányelve megfelelő szakmai körültekintéssel jött létre. Az Európai Parlament és az Európai Tanács közös döntése világosan fogalmaz, és bár értelmezése nyilván bizonyos szintű szakértelmet igényel, a bioetanollal, biodízellel egyértelműen, mint környezetbarát termékekkel számol.
Az irányelv elfogadása 2009-ben lezárta a vitát a megújuló erőforrások jótékony környezetei hatásairól és azok mértékéről, melyek folyamatos megkérdőjelezése addig az ellenlábas szervezetek kedvelt gyakorlata volt. Úgy tűnik azonban, hogy az anyagilag súlyosan ellenérdekelt felek nem nyugszanak bele dollármilliárdos profitjuk csökkenésébe, és folytatják a bioüzemanyagok lejáratására indított kampányukat. Az utóbbi időszakban az élelmiszerárak világméretű emelkedését igyekeznek összekapcsolni a bioüzemanyagok biztató terjedésével, noha az élelmiszerár-növekedésben más tényezők valójában sokkal súlyosabb szerepet játszanak.
Ilyen például, hogy az éghajlatváltozás következtében a Föld búza- és kukoricatermelése összességében csökkent az elmúlt három évtizedben, annak ellenére, hogy a terméshozamok folyamatosan emelkedtek a fajtanemesítésnek, és a technika fejlődésének köszönhetően. Az élelmiszerárak növekedésében jelentős szerepet játszik az üzemanyagok és az energia árának növekedése is, amely a csaknem 400 forintos benzinár árnyékában nem igényel különösebb bizonyítást. A műtrágyák ára is emelkedik világszerte: Magyarországon ez az emelkedés mintegy 34,6% az elmúlt év hasonló időszakához képest, de a világ sok szegényebb és elmaradottabb pontján ez még magasabb értéket jelent. Az világ élelmiszer-ellátására sajnos jelentős befolyást gyakorolnak azok a befektetők is, amelyek az elmúlt két évtizedben jelentek meg a határidős termékek piacán, kifejezetten spekulációs céllal, tehát nem felhasználni akarják a búzát vagy kukoricát, hanem profitot kívánnak elérni az árfolyam-különbözetből. A világgazdasági válság hatására sok befektető próbálkozott meg az árupiacokon, ahol 2005 és 2008 között a beáramló tőke mintegy 80%-os áremelkedést generált.
„A Magyar Bioetanol Szövetség azonban felhívja a figyelmet, hogy a hazai helyzet nagyban különbözik a nemzetközitől. Magyarországra nem az jellemző, hogy a bioüzemanyag-ipar az éhezők elől venné el a kenyeret” – fogalmaz Héjj Demeter, az MBSZ elnöke. „Éppen ellenkezőleg: a bioüzemanyag-gyártás végre biztos felvevőpiacot jelentene az évtizedek óta túltermeléssel küszködő magyar mezőgazdaságnak. Ez a kapcsolódó ágazatokkal együtt további, jelentős számú munkahelyet teremthetne elsősorban vidéken. Ráadásul a hazai mezőgazdaságban rejlő további, jelenleg kihasználatlan lehetőségeket hozhatna előtérbe. Ide tartozik az elmúlt években leépült magyar cukoripar fejlesztése is, amely megakadályozná, hogy az ország ennyire ki legyen szolgáltatva a részben Brazília által befolyásolt nemzetközi piacnak.” – véli Héjj Demeter.
A Magyar Bioetanol Szövetség felhívja valamennyi érintettet a nemzetgazdasági és társadalmi érdekek, az európai és hazai értékek védelmére, és mindig kész velük a korrekt, tényszerű együttműködésre. Nem állítjuk, hogy minden, ami bioetanollal kapcsolatos, varázsszerként oldana meg foglalkoztatási, vidékfejlesztési, versenyképességi, stb. kérdéseket, de állítjuk, hogy a bioetanol ágazat ésszerű és lendületes fejlesztése mindezen jogos érdekek elérését szolgálja együtt az európai és a hazai szabályozással. Ugyanígy az is világos, hogy fenntartható fejlődés érdekében nagyon sok más erőfeszítésre is szükség van, mint például az energiafelhasználás globális csökkentése, a vasúti közlekedés racionalizálása, a közösségi közlekedés fejlesztése és a bioüzemanyag-gyártás szinergiáinak legteljesebb kihasználása, mégis az ország egyik fontos célját, a földgáz- és kőolajfüggőség csökkentését elősegíti a bioüzemanyagok térnyerése.
A Magyar Bioetanol Szövetségről
A Magyar Bioetanol Szövetség (MBSZ) hazánk bioetanol iparágának szereplőit és érintettjeit összefogó szervezet. A szövetséget 2007-ben vezető ipari és mezőgazdasági szereplők hozták létre azzal a céllal, hogy közös célok mentén egyesült erővel elérjék a magyarországi bioetanol-gyártás és felhasználás nemzetgazdasági szinten történő kezelését. Az MBSZ napjainkban több mint 50 hazai és külföldi nagyvállalatot, intézményt, termelő, és szolgáltató szervezetet tömörít, akik közösen lépnek fel a zöld üzemanyag elterjedésének érdekében. A Magyar Bioetanol Szövetség tagja a világ legnagyobb etanol ipari szövetségének, az ePURE-nak.
Bővebb információ: http://www.etanol.info.hu/
Sajtókapcsolat:
Kovács–Gajdács János
Szóvivő
Tel.: +36-70-316-42-38
e-mail: janos.kovacs@oneonone.hu
Budapest, 2010. 12. 07.- Téves híresztelések keringenek a napi sajtóban a nemrégiben elfogadott Bioüzemanyag törvény kapcsán. Bár a 2010. évi CXVII. törvény az Európai Unió 2009/30/EK (FQD), a 98/70/EK és a 2009/28/EK (RED) irányelvének megfelelő keretszabályozás, azonban nem tartalmazza a bioüzemanyagok bekeverési részarányát, ugyanis azt majd csak egy később meghozandó kormányrendelet fogja szabályozni. A törvény jelenleg csak a 2020-ig elérendő üvegházhatású gázkibocsátás csökkentéséről szól.
A Magyar Országgyűlés 2010. november 2-án elfogadta, a köztársasági elnök pedig november 18-án kihirdette „a megújuló energia közlekedési célú felhasználásának előmozdításáról és a közlekedésben felhasznált energia üvegházhatású gázkibocsátásának csökkentéséről” szóló 2010/CXVII., röviden a Bioüzemanyag törvényt. Ezzel kapcsolatban az egyik hírügynökség tévedése folytán az a sajnos nem helytálló információ terjedt el az utóbbi napokban a magyar sajtóban, hogy december 5-től 6 %-ra nőtt a hazai üzemanyag-forgalomban a növényi eredetű energiahordozók aránya, 2020-ig pedig el kell érni a tízszázalékos részesedést.
A valóság ezzel szemben csupán annyi, hogy a törvény 5. §-ának (1) bekezdése szerint „A motorbenzint vagy a dízelgázolajat forgalomba hozó üzemanyag-forgalmazó a bioüzemanyagot - tisztán vagy a motorbenzinbe, gázolajba bekeverve - úgy köteles forgalomba hozni, hogy az általa havi szinten forgalomba hozott bioüzemanyag mennyisége elérje a Kormány rendeletében meghatározott kötelező bioüzemanyag-részarány mennyiségét.”
A törvényt tényleges tartalommal felruházó, erre vonatkozó kormányrendelet azonban még nem készült el, a társadalmi egyeztetésre kiadott tervezet pedig – legalábbis az utolsó ismert változat szerint – nem tartalmazza a bekeverési arányt. (Ez jelenleg 4,8 %.)
A hírügynökségi tévedés másik forrása vélhetően a Bioüzemanyag törvény 10. §-a lehet, amelynek (1) bekezdése előírja, hogy „az üzemanyag-forgalmazó 2020. december 31-ig köteles az Európai Unió jogi aktusában meghatározott kiindulási értékhez képest 6%-kal csökkenteni az általa forgalomba hozott, üzemanyagból és más közlekedési célú energiatermékből származó energiaegységre számított üvegházhatású gázkibocsátást.” (Itt „a 2010. évben a fosszilis üzemanyagokból származó, energiaegységre számított üvegházhatású gázkibocsátást” tekintik kiindulási értéknek.)
Ezzel kapcsolatban érdemes megjegyezni, hogy egyrészt NEM 2010. december 31. szerepel a szövegben, hanem 2020. december 31, és NEM a növényi eredetű energiahordozókról szól a szöveg, hanem a kibocsátott üvegházhatású gázok részarányáról. Hozzá kell tenni azt is, hogy nem a benzinkút számít üzemanyag-forgalmazónak, hanem aki először piacra bocsájtja a jövedéki terméket, tehát akár az a nagyvállalat, amely az országba üzemanyagot hoz be.
Tévedésre adhatott okot a törvény 2. §-a is, amely szerint 2020-tól a közlekedés valamennyi formájában felhasznált energia 10 %-ának megújuló forrásokból kell származnia Magyarországon, de ez a paragrafus sem a bekeverési részarányról szól.
Úgy tűnik, hogy még sincs minden rendben a bioüzemanyagok és általában a megújuló energiapolitika táján, ugyanis az EU által is megkövetelt kodifikációs folyamat lassúnak és nehézkesnek látszik, a társadalmi és szakmai egyeztetésre pedig későn vagy csak nagyon rövid határidővel került sor. Előfordult, hogy egyes szervezetek kimaradtak az egyeztetésekből, míg mások – akár nem is a fenntartható fejlődésben érdekelt gazdasági szereplők – véleménye akár a fenntartható érdekeket is háttérbe szorította.
Ez utóbbival lehet kapcsolatos az olajlobbi felerősödő tevékenysége is, amely egyre komolyabb vetélytársat lát a zöldüzemanyagokban, és aggódni kezdett a csökkenő profit miatt. Vélhetően ezért látnak napvilágot olyan – nem annyira tudományos intézetektől, hanem inkább megbízási díjért dolgozó magánszervezetektől származó – írások, amelyek azt próbálják elhitetni, hogy a kőolajszármazékok környezetbarátabbak a zöldüzemanyagoknál. Szerencsére Magyarországon eddig egyetlen hagyományos vagy esőerdőt sem kellett kiirtani a bioüzemanyag-termelés miatt, ámbár a magyar törvények ezt eddig sem tették lehetővé, és ezután sem fogják. Idehaza inkább az szokott lenni a gond, hogy a gazdák nem tudják eladni a kukoricájukat, amelynek biztos felvevőpiacot jelenthetne a zöldüzemanyag-termelés.
Háttér információ: A Magyar Bioetanol Szövetség (MBSZ) hazánk bioetanol iparágának szereplőit és érintettjeit összefogó szervezet. A szövetséget 2007-ben vezető ipari és mezőgazdasági szereplők hozták létre azzal a céllal, hogy közös célok mentén egyesült erővel elérjék a magyarországi bioetanol-gyártás és felhasználás nemzetgazdasági szinten történő kezelését. Az MBSZ napjainkban több mint 50 hazai és külföldi nagyvállalatot, intézményt, termelő, és szolgáltató szervezetet tömörít, akik közösen lépnek fel a zöld üzemanyag elterjedésének érdekében. A Magyar Bioetanol Szövetség az ePURE (European Producers Union of Renewable Ethanol), tagja.
További információ: etanol.info.hu
Budapest, 2010. november 11. - Az elmúlt napokban több, a bioüzemanyagok hasznosságát és környezetkímélő voltát kétségbe vonó sajtóhírt jelentetett meg egy nyugat-európai, magát környezetvédőnek állító csoport. A Magyar Bioetanol Szövetség ezzel kapcsolatban fontosnak tartja, hogy az Európai Unió már több mint másfél éve elfogadta a 2009/28/EK irányelvet. Az Európai Parlament és az Európai Tanács közös döntése világosan fogalmaz, és bár értelmezése nyilván bizonyos szintű szakértelmet igényel, a bioetanollal, biodízellel egyértelműen mint környezetbarát termékekkel számol.
Az irányelv elfogadása 2009-ben lezárta a vitát a megújuló erőforrások jótékony környezetei hatásairól és azok mértékéről, melyek folyamatos megkérdőjelezése addig az ellenlábas szervezetek kedvelt gyakorlata volt. Ez látszik folytatódni a csaknem 50 oldalas irányelv egyik rendelkezésébe kapaszkodva, mely a földhasználat megváltozásából adódó nettó szénkibocsátásra vonatkozik - ilyen lehet pl. a bioetanol célú mezőgazdasági termelés miatti erdőirtás, terület termelésbe vonása mocsarak lecsapolásával, stb.
A Magyar Bioetanol Szövetségnek nincs tudomása arról, hogy 2009-ben vagy 2010-ben Magyarországon jelentős erdőterületeket irtottak volna ki bioetanol célú mezőgazdasági termelés miatt, és úgy véli, hogy a “tanulmányra” hivatkozóknak sem állhat ilyen adat a rendelkezésükre. A Szövetségnek nincs tudomása továbbá arról sem, hogy a korábban már művelésben volt, 2009-ben nem művelt termőterületek 2010-re a termelésbe vonás során elfogytak volna, összességében pedig arról sem, hogy Magyarország bioetanol célú mezőgazdasági termelőinek, termelőinek, forgalmazóinak és a beszállító ágazatoknak betudhatóan Magyarországon a földhasználat megváltozása 2010. évre nettó CO2 kibocsátásnövekedéssel járt volna. Arról sincs tudomásunk, hogy a “tanulmány” Magyarországot, mint veszélyeztetett országot nevesítené, ahol a földhasználat megváltozása a bioetanol ágazat fejlesztésének leállítását indokolná (akár más beszállító ország javára).
Hozzá kell tennünk, hogy a napokban elfogadott Bioüzemanyag törvény alapján csak fenntartható módon előállított alapanyagból lehet bioüzemanyagot előállítani, ami eleve kizárja, hogy erdők vagy természetes élőhelyek elpusztítása árán termeljünk alapanyagokat. Azt is fontos hangsúlyoznunk, hogy úgy tűnik: Magyarországon egyáltalán nem áll fenn annak a veszélye, hogy a bioetanol alapanyag termesztés indirekt földhasználat változás révén többlet szén-dioxid kibocsájtáshoz vezetne. Itthon éppen az a probléma, hogy a több évtizede hagyományosan kukoricatermesztésre használt területekről betakarított mennyiséget a termelők nem, vagy csak nyomott áron tudják értékesíteni.
Úgy gondoljuk, hogy azok a “tanulmányok” és népszerűsítésük, amelyek az európai kezdeményezéssel összhangban levő hazai bioetanol ágazat fejlesztését akadályozzák, vagy valamely más EU tagállam vagy EU-n kívüli ország bioetanol termelőinek kedveznek, vagy esetleg egyenesen az olajlobbi érdekeit szolgálják, azok inkább a magyar mezőgazdasági termelőket, illetve a benzin helyett hazai előállítású bioetanolt tankoló autósokat és számos más réteget hoznak hátrányosabb helyzetbe.
A Magyar Bioetanol Szövetség felhívja valamennyi érintett figyelmét a nemzetgazdasági és társadalmi érdekek, európai és hazai értékek védelmére és mindig kész velük a korrekt, tényszerű együttműködésre. Nem állítjuk, hogy minden, ami bioetanollal kapcsolatos, varázsszerként oldana meg foglalkoztatási, vidékfejlesztési, versenyképességi, stb. kérdéseket, de állítjuk, hogy a bioetanol ágazat ésszerű és lendületes fejlesztése mindezen jogos érdekek elérését szolgálja együtt az európai és a hazai szabályozással. Ugyanígy az is világos, hogy fenntartható fejlődés érdekében nagyon sok más erőfeszítésre is szükség van, mint például a vasúti közlekedés racionalizálása, a közösségi közlekedés fejlesztése és elősegítése vagy akár a kerékpározás ösztönzése, véleményünket azonban elsősorban a bioetanol hazai vonatkozásaival kapcsolatban tudjuk kifejteni, mert az energiafüggőséggel, a klímaváltozás szerteágazó hatásaival, a külgazdasági kapcsolatokkal és további, az EU irányelvhez szorosan kötődő szakterületekkel terjedelmi okokból itt nem tudunk foglalkozni.
Fontos előrelépés, de túl lassú előre haladás a bioüzemanyag törvény
Budapest 2010. október 12.- Az Országgyűlés sürgősséggel tárgyalja a T/1243. számú törvényjavaslatot "a megújuló energia közlekedési célú felhasználásának előmozdításáról és a közlekedésben felhasznált energia üvegházhatású gázkibocsátásának csökkentéséről". A Magyar Bioetanol Szövetség üdvözli a készülő "Bioüzemanyag törvényt", mint az üvegházhatású gázok csökkentéséhez vezető út egyik fontos lépését, ugyanakkor aggodalmát fejezi ki, mivel az érintett ágazatok fejlesztésére vonatkozó lényegi területek hiányoznak a törvényből, a részletszabályok jelenlegi hiánya pedig a végrehajtás akadályozása mellett lépéshátrányba hozza a magyar vállalkozókat. A Szövetség ezért felkínálja szakmai erőforrásait a hiányzó területek és a részletszabályok mielőbbi – akár heteken belüli – kidolgozására.
A szövetség emlékeztet, hogy Magyarország egész Európában az egyik legjobb adottságokkal rendelkező ország ahhoz, hogy a bioetanol-termelés és -forgalmazás kiugrási lehetőséget biztosítson a gazdaság számára.
A Magyar Bioetanol Szövetség üdvözli a készülő "Bioüzemanyag törvényt", amely megfelelő eszköz lehet az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentésére, ugyanakkor új távlatokat nyithat az egész magyar mezőgazdaságnak. A Szövetség, amely a magyar bioetanol iparágának szereplőit és érintettjeit fogja össze, a tagjaival történő széleskörű konzultációt követően arra hívja fel a figyelmet, hogy a Bioüzemanyag törvény a 2009/30/EK (FQD), a 98/70/EK és a 2009/28/EK (RED) irányelvnek megfelelő keretszabályozás, azonban a lényegi szabályozás jogát későbbi rendelkezések tárgykörébe utalja, hiszen többek között a bioüzemanyag fogalmába tartozó termékek körét; a biomassza, a köztes termékek és a bioüzemanyag fenntartható előállítására vonatkozó követelményekre vonatkozó részletes szabályokat; a biomassza, a köztes termékek és a bioüzemanyag fenntartható módon történő előállításának nyilvántartási, igazolási és ellenőrzési rendjére vonatkozó részletes szabályokat; a bioüzemanyag-részarán számításának részletes szabályait; a kötelező bioüzemanyag-részarány mértékét; az üzemanyag és a bioüzemanyag energiatartalmát; a fosszilis üzemanyagokból származó, energiaegységre számított üvegházhatású gázkibocsátás mértékét; a bioüzemanyag üvegházhatású gázkibocsátás-elkerülésének és teljes életciklusra számított üvegházhatású gázkibocsátásának, valamint a biomassza, a köztes termékek és a bioüzemanyagok előállítása során történt üvegházhatású gázkibocsátás számításának részletes szabályait a kormány, illetve az egyes szakminiszterek állapíthatják meg rendeleteikben.
Mivel ezek a rendeletek még szövegtervezetként sem állnak rendelkezésre, a rendszer kialakulatlansága léte versenyhátrányba hozza a magyar biomassza-forgalmazókat minden szinten (alapanyag, késztermék), mert másik tagállami kereskedelemhez külön, igen drága minősítés kell.
Nagyon fontos lenne a bekeverési arányok meghatározása is 2020-ig, hogy a szakmai szereplők fel tudjanak készülni az átállásra. A Magyar Bioetanol Szövetség örömmel üdvözölné azt, ha a bioetanol és biodízel munkaerő-piaci és gazdaságfejlesztési vetületei is bekerülnének a törvénybe, a kapcsolódó vállalkozások versenyképességének növelésével együtt. A most tárgyalt törvényjavaslat jelenleg adminisztratív jellegű, az alapanyag- illetve üzemanyag-termelés helyett szinte kizárólag a kereskedelmet célozza. A törvény kereskedelmi és adminisztratív szabályai esetenként ellentmondásosak és indokolatlanok, ami csökkenti a szabályozás átláthatóságát.
Héjj Demeter, a Magyar Bioetanol Szövetség elnöke szerint "a bioüzemanyag, és ezen belül a bioetanol, nem is annyira a jövő, hanem inkább a jelen üzemanyaga, hiszen a jelenlegi technológiával, a jelenlegi gépjárműpark, a jelenlegi üzemanyag-kúthálózaton tudja elérni és felhasználni; tulajdonképpen szinte semmit sem kell hozzátenni, szemben más alternatív megoldásokkal". Hozzátette: "A jövőben az emberiségnek szüksége lesz más energiaforrásokra és -hordozókra, azonban a mai környezeti és energiaproblémákra kifejezetten jó megoldást kínál a bioetanol, ami Magyarország gazdasága számára kiugrási lehetőséget jelenthet az Európai Unión belül. Érdemes lenne kihasználni ezt a lehetőséget, mielőtt a hasonló adottságú országok, mint mondjuk Románia vagy Ukrajna megelőznek."
A Magyar Bioetanol Szövetség kész a részletszabályok kidolgozásában való szakmai együttműködésre a magyar gazdaságot fejlesztő, fenntartható működési modell kialakítása érdekében.
Háttér:
A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium által előterjesztett törvényjavaslat ("Bioüzemanyag törvény" - Büat) célja az indoklás szerint a benzinre, a dízelolajra és a gázolajra vonatkozó követelmények, illetőleg az üvegházhatású gázok kibocsátott mennyiségének nyomon követését és mérséklését célzó mechanizmus bevezetése, valamint a bioüzemanyagok közlekedési célú felhasználásának előmozdítása. A 2009/28/EK (RED) európai parlamenti és tanácsi irányelv szerint Magyarországnak 2020-ig el kell érnie, hogy a megújuló energiaforrásokból előállított energiának a közlekedés valamennyi formájában felhasznált részaránya a közlekedési célra felhasznált végső energiafogyasztás legalább 10 %-a legyen. A törvény 10. §-a azt is előírja, hogy az üzemanyag-forgalmazók 2020. december 31-ig kötelesek az Európai Unió jogi aktusában meghatározott kiindulási értékhez képest 6%-al csökkenteni az általuk forgalomba hozott üzemanyagból és más közlekedési célú energiatermékből származó energiaegységre számított üvegházhatású gázkibocsátást.
A most elfogadott törvény értelmében a motorbenzint vagy a dízelgázolajat forgalomba hozó üzemanyag-forgalmazó a bioüzemanyagot úgy köteles forgalomba hozni, hogy az általa havi szinten forgalomba hozott bioüzemanyag mennyisége elérje a Kormány háromévenként kiadott rendeletében meghatározott kötelező bioüzemanyag-részarány mennyiségét (ez jelenleg 4,8 %). A törvény bírságolást helyez kilátásba azokkal az üzemanyag-forgalmazókkal szemben, akik a kötelező bioüzemanyag-részaránynak megfelelő mennyiségnél kevesebb bioüzemanyagot hoztak forgalomba, vagy a forgalomról előírt jelentést nem nyújtják be a megfelelő határidőre.
A Magyar Bioetanol Szövetség (MBSZ) hazánk bioetanol iparágának szereplőit és érintettjeit összefogó szervezet. A szövetséget 2007-ben vezető ipari és mezőgazdasági szereplők hozták létre azzal a céllal, hogy közös célok mentén egyesült erővel elérjék a magyarországi bioetanol-gyártás és felhasználás nemzetgazdasági szinten történő kezelését. Az MBSZ napjainkban több mint 50 hazai és külföldi nagyvállalatot, intézményt, termelő, és szolgáltató szervezetet tömörít, akik közösen lépnek fel a zöld üzemanyag elterjedésének érdekében. A Magyar Bioetanol Szövetség az eBio (Európai Bioetanol Szövetség) tagja.
A Magyar Bioetanol Szövetség üdvözli a Hungrana és Talmácsi Gábor megállapodását
Budapest, 2010. augusztus 16.– Fontos előrelépést jelenthet a bioetanol mint üzemanyag ismertsége és használata terén a múlt hét során bejelentett szponzorációs együttműködés világbajnok motorversenyzőnk, és az E85-ös üzemanyagot gyártó Hungrana között.
Az E85-ös bioüzemanyag használata dinamikusan terjed a motorsportban hazai és nemzetközi szinten egyaránt. A Magyar Bioetanol Szövetség információi szerint a magyar Rally bajnokságokban már több egyéni versenyző és csapat is a zöld üzemanyagot használja a versenypályákon. Sőt, mint megtudtuk, Talmácsi Gábor és csapata is teszteli az E85 üzemanyag versenykörülmények között történő alkalmazását.
Sikerek az E85-tel
A 85% bioetanol 15% benzin keverék használata 2008 óta engedélyezett a hazai autósportban, és egyre nagyobb népszerűségnek örvend. A zöld üzemanyag használatával alacsonyabb fordulatszámon nagyobb nyomatékot ad le a motor, ezért a benzin üzemű versenytársakhoz képest az E85-tel hajtott autó érezhetően jobb gyorsulásra képes. A közelmúlt legnagyobb „E85 sikerét” a Hibján József –Szurovcsák István páros érte el 2009-ben. Ford Fiesta „ST Gp. N” típusú versenyautójukkal a Rally OB. I N3-as kategóriájában a dobogó második fokára állhattak, és emellett környezetvédelmi díjat is kiérdemeltek.
„Nagy örömmel tapasztaljuk, hogy nem csupán a versenyző csapatok, de versenyszervezők, és motorsport egyesületek is érdeklődnek a bioüzemanyagok használata iránt” – mondja Héjj Demeter, a Magyar Bioetanol Szövetség elnöke – „Minden eszközünkkel próbáljuk ezen a területen is segíteni az E85 használatának terjedését, éppen ezért óriási lehetőségnek tartjuk a szövetségünk tagjai közé tartozó Hungrana és világbajnokunk között létrejött együttműködést. Tekintve a hazai és nemzetközi trendeket, biztos vagyok abban, hogy a közeljövőben egyre gyakrabban találkozhatunk bioetanol üzemű autókkal és motorkerékpárokkal a versenypályákon” – vélekedik a szövetség vezetője.
A Magyar Bioetanol Szövetség-ről
A Magyar Bioetanol Szövetség (MBSZ) hazánk bioetanol iparágának szereplőit és érintettjeit összefogó szervezet. A szövetséget 2007-ben vezető ipari és mezőgazdasági szereplők hozták létre azzal a céllal, hogy közös célok mentén egyesült erővel elérjék a magyarországi bioetanol-gyártás és felhasználás nemzetgazdasági szinten történő kezelését. Az MBSZ napjainkban több mint 50 hazai és külföldi nagyvállalatot, intézményt, termelő, és szolgáltató szervezetet tömörít, akik közösen lépnek fel a zöld üzemanyag elterjedésének érdekében. A Magyar Bioetanol Szövetség az eBio (Európai Bioetanol Szövetség) tagja.
További információ:
Kovács János
Szóvivő
Tel.: +36 70 3164238
e-mail: janos.kovacs [kukac] oneoneone [pont] hu
Több mint 250 kúton lehet bioetanolt tankolni